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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom de produit: | Équipement de freinage de représentation de bicyclette électronique de gestion par ordinateur GB1716 | Ajustement de roue: | La distance maximum est 300mm |
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| Matériel de rouleau: | Trottoir simulé de ciment | Manière de freinage: | Pneumatique |
| Caractéristiques de bec: | Le tuyau d'acier inoxydable a fait, le diamètre 5mm de bec | Pression maximum: | 0.5Kpa |
| Milieu d'essai: | eau du robinet | Puissance d'entraînement: | Moteur de vitesse à C.A. |
| Ajustement de vitesse: | Ajustement de convertisseur de fréquence | Mots clés: | Représentation de freinage |
| Mettre en évidence: | Appareil de contrôle électrique du vélo GB17161,appareil de contrôle électrique du vélo 0.5Kpa,Dispositif de essai de GB17161 Ebike |
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Cette machine d'essai avancée est conçue pour l'évaluation complète des performances des vélos électriques, capable de réaliser des tests de freinage, des tests de vitesse extrême, des tests de distance de conduite et des tests électriques dans des conditions sèches et humides. Le système utilise une commande par ordinateur avec sortie micro-imprimante et application de charge électrique pour simuler de manière réaliste les environnements de test.
Fabriqué conformément aux normes GB17161, GB3565, GB24155 et aux normes connexes pour la limitation de vitesse des vélos électriques et la détection de la capacité de pédalage. Conforme aux normes GB17761-2018 et GB3565-2005 pour les tests de performance de sécurité, l'évaluation de la consommation d'énergie et d'autres validations de performance avec des capacités de stockage et de transmission de données.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Structure générale | Construction en acier avec système de contrôle séparé et composants d'exploitation pour des tests complets du véhicule |
| Méthode de contrôle | Commande par ordinateur avec imprimante intégrée |
| Système de fixation | Ensembles de rouleaux avant et arrière pour la fixation des roues, bras mécaniques pour la fixation du guidon, système de chargement pour la fixation de la selle |
| Réglage des roues | Réglage électrique du rouleau arrière avec une distance maximale de 300 mm |
| Matériau des rouleaux | Revêtement de chaussée en ciment simulé (revêtement de chaussée en asphalte personnalisable disponible) |
| Système de freinage | Fonctionnement pneumatique avec actionnement indépendant ou simultané des freins avant/arrière |
| Système de pulvérisation d'eau | Dispositifs de pulvérisation avant et arrière avec joints en T, clipsés, ouverture maximale de 80 mm |
| Configuration des buses | Quatre dispositifs de pulvérisation (deux à 45° et deux à 25°) avec fixations de connexion fixes et butées d'angle |
| Spécifications des buses | Construction de tuyau en acier inoxydable avec buses de 5 mm de diamètre |
| Système de pression | Réglage de la pompe à eau et de la pompe d'appoint |
| Pression maximale | 0,5 Kpa |
| Système de filtration | Filtre propre avec élément filtrant amovible et lavable |
| Milieu de test | Eau du robinet |
| Postes de test | 1 poste |
| Puissance d'entraînement | Moteur à engrenages AC |
| Contrôle de la vitesse | Réglage du convertisseur de fréquence |
| Mesure de la force de freinage | Capteurs de force de type S connectés aux poignées, maximum 200N (configurable selon les exigences de la norme) |
| Chargement de la selle | Système de chargement basé sur le poids avec une capacité maximale de 80 kg |
Logiciel chinois développé indépendamment avec configuration complète des paramètres de test, y compris la vitesse, le temps, le nombre de cycles et les réglages de force appliquée. Retour d'information en temps réel des variations de force de freinage dans différentes conditions de vitesse grâce à l'analyse de courbes graphiques. Les fonctionnalités avancées comprennent la capture d'images, les capacités d'édition et l'impression de rapports complets.
Personne à contacter: Ms. Fiona Zhong
Téléphone: +86 135 3248 7540